北汽的车子做出了哪些改变？拆开北汽绅宝智道的底盘，舒适度较高
在国内的汽车市场当中，不少车企都是选择吸收国外的成熟技术，来作为自己的技术支撑，北汽这个车企也是花费了比较昂贵的价格选择收购萨博的部分技术。其中是有三个平台，两款发动机以及两款变速箱。其中北汽绅宝智道这款车是新一代的北汽轿车，这款车操控性方面是非常不错，但是缺点也是很明显，就是初始阶段忽略了舒适性，因此，后期的舒适度调校方面，也是重中之重。
这款车前轮距是mm，轴距是mm，后轮距达到了mm。而且想把这款车调校的更加舒适一些，坐起来比较舒服。调校起来其实是比较困难的，需要对悬架、转向、制动以及轮胎等几个方面仔细去钻研。根据底盘尺寸的变化，智道在前后副车架也是进行了重新设计，副车架横向宽度变得更大。
前后副车架使用的是钢材质，保证了足够的结构刚度。这两块钢架子，不仅仅能够起到承载车身的作用，还能连接悬架系统，而且对车内的NVH降噪水平起到了很大的影响。如果刚度不够大的话，行驶的时候在轮胎以及悬架的刺激下，副车架就比较容易让车内的噪音变得更大。
在加强的这个后副车架上面，让车辆在加速的轰鸣噪声降低了2db，这个数值是非常优秀的。相比噪声、振动影响的舒适性问题，对车子的乘坐驾驶感受更是重要。前悬架的麦弗逊式结构在现在的普通车型当中还是比较常见的，不论在操控性以及成本、空间等方面考虑，都是非常不错的一个选择。
后悬架是多连杆结构，详细来说的话是四连杆，一根纵向和三根横向的控制臂，把车轮和副车架以及车身连接在一起，决定了车轮行驶时候的运动姿态。在转向助力电机上，有随速助力转向、主动回正等。在底盘的护板上面，智道大多数应该是在路面比较好的路段行驶，发动机舱底部是没有覆盖完整的下护板。
总的来说这款车主要是为了舒适度，做出了非常大的改变和调校，整体来说舒适度还是比较高的。但是不少车主对这款车的外观并不是很满意，认为如果把外观进行改变的话，那么销量是要增长的。不知道大家有什么看法呢？欢迎留言。
