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八年前，笔者以一篇《昌河铃木将成待宰羔羊》为题开启了自媒体生涯。如今，无论昌河汽车还是昌河铃木，早已没了往昔的光彩。被人卖来卖去之后，昌河投靠北汽，也算因祸得福。
作为中国品牌的先驱，昌河落了个起大早赶晚集的局面，是因为它太专注于小微车型了。由于车型本身的因素，昌河很难靠赚到大钱，再加上合资伙伴剑走偏锋的定位，昌河没能发展起来是一件挺可惜的事情。
不过在北汽的帮助下，昌河也开始跟上市场的节奏。这次，它们开启了小型SUV的探索之旅。
这一百块有逼格Q25实为盘活X25？
有意思的是，以北汽绅宝X25为原型的昌河Q25在定价方面采取了每款车型比绅宝X25贵一百块钱的策略。这很让人想起深圳小哥那个“一百块钱都不给我”的桥段。
好吧，贵一百块钱算不得什么。毕竟拿着一张憋得满脸通红的钞票请人吃饭的话，也容易把人憋得满脸通红。
只不过用这样小的价差去看待昌河Q25与北汽绅宝X25之间的差异，咱用脚指头想想就知道是怎样的状况了。
北汽是怎样的想法呢？
笔者发现，它们之间的差异更多的体现在不同的品牌定位和渠道方面。纵观北汽绅宝，它在全国建立了个销售服务店，这些网点多布置在京津地区和一二线城市。相比之下，昌河汽车在全国建立的家销售/服务网点虽然也偏重北方市场，但它的渠道布局却要凌乱得多。或者这么说，昌河的阵线主要集中于三四线市场。
正因为品牌定位和渠道重心的差异，昌河实际上扮演了盘活北汽绅宝汽车资产的重要角色。
亲兄弟又怎样？绅宝X25大促拆台
尽管昌河在北汽体系中扮演了重要的角色，但并不意味绅宝会为昌河送上红包。
相反的，随便搜搜北汽绅宝X25你就能发现，这车在市面上的优惠蛮大的。也的确，淡季时候搞搞促销，有利于清空库存，稳定团队。
事情的另一面，伴随轿车市场萎靡和SUV板块高增因素，很多厂家把SUV提上战略日程。比如说在本月份上市或者预售的车型就有观致5、英菲尼迪QX50、奔驰GLS、起亚KX5、陆风X5Plus、东风雷诺科雷嘉、东风风度MX6、广汽传祺GS4、长安CS75、中华V3二代、吉利博越、全新汉兰达等等车型。
这还不算，即将于下月开始的北京车展，据说还有34款SUV加入首发行列，也就是说昌河Q25面临的压力，不仅仅是它哥哥绅宝X25促销带来的负面影响，更重要的是当SUV板块面临生态恶化的时候，昌河汽车该如何确保它的盈利能力？
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王概
